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共建共享是5G網絡建設的必然選擇

http://www.pjajnt.tw ( 2019/6/14 14:09 )

6月6日,工業和信息化部正式向四家企業發放5G牌照,吹響了我國5G商用的號角。5G網絡覆蓋快速布局與加快應用創新是做好5G商用這篇大文章的關鍵所在。面對5G通信站址數量激增等問題,5G這張大網如何高效經濟地鋪設也成為業界關注的焦點。

從成本方面考量,5G基站造價相比以往4G基站造價高約2.5倍,能耗也比4G基站高,而5G低時延、高速率、大帶寬、多連接等特點使得應用場景豐富多樣,進而要求其覆蓋密度較4G更廣、更深。中國工程院院士鄔賀銓指出,5G網絡需要更多的基站,相應地會帶來投資的增加,一是因為5G頻率更高,要達到與4G相同的覆蓋,就需要更多的基站;二是從網絡容量來看,5G要提供給每個用戶更高的帶寬,就只能縮小蜂窩半徑,通過減少用戶數來實現。而這些,都將給電信運營企業帶來一定的投資壓力,這也是整個5G產業鏈面臨的共同挑戰。其實不止中國,全球運營商都面臨著5G投資壓力。

加快5G建設速度、減輕5G投資壓力,共建共享是一條可行的路徑。

針對5G網絡建設,工信部部長苗圩在5G牌照頒發會上強調,加快5G網絡共建共享,推動5G高質量發展,更好地支撐服務數字中國建設,促進社會經濟發展。工信部信息通信管理局副局長魯春叢表示,本著集約建網、綠色建網的原則,統籌推進5G網絡部署,深化電信基礎設施共建共享,努力建成覆蓋全國、技術先進、品質優良、全球領先的5G精品網。中國信息通信研究院副院長王志勤也建議,為減少網絡投資,可以采取企業自愿的原則,與有基礎的運營企業開展網絡共建共享,降低初期網絡建設成本。日前,國資委就5G產業發展向中國電信中國移動中國聯通提出要求:加強合作,避免5G重復投資。

5G網絡共建共享,意味著從建設初期就需要統籌規劃,電信運營企業協同合作進行5G通信基站的布局規劃,將現有存量基站納入5G基站規劃當中,營造“我的資源你來用,你的資源我可用”的氛圍。舉個例子,在成都環球中心附近的一個共建共享5G基站,是在原有的4G基站上掛載了三家運營商的5G設備而開通的。據測算,這個基站獨建需耗時70天,共建共享將建設周期縮短到10天,并節省了總體建站投資的83%。

同時,5G共建共享需要推動由“行業共享”向更高層次、更廣范圍、更深程度的“社會共享”邁進。目前,各地擁有數量龐大的路燈桿、監控桿、電力桿(塔)、交通指示牌、廣告牌、樓宇等掛高資源,但普遍功能單一,缺乏統籌規劃和綜合利用,如在5G網絡建設上能充分整合,不僅能極大地降低通信行業建設成本,也符合綠色發展、協調發展的理念。中國鐵塔表示已經儲備路燈桿、監控桿、電力桿、交通指示牌等桿體資源1000多萬個,這些資源未來可用于協助電信運營企業快速建設開通5G網絡。而社會共享還需要政府部門和社會各界的共同支持。

事實上,共建共享所帶來的效益遠不止縮短5G建設周期、減少建設投資。從社會發展角度而言,最大限度地利用社會各類資源進行跨行業合作,能夠在5G時代推進垂直行業的大融合大發展,真正讓5G的觸角延伸至各行各業。以多功能智慧燈桿為例,掛載5G設備后,公安、氣象等部門便可迅速利用5G網絡開展安全監控、氣象監測等服務。

可以預見,在未來,共建共享必將成為5G網絡快速鋪開的助推器。

作者:陳欣杰   來源:人民郵電報

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